新華社石家莊6月26日電(記者閆起磊、楊知潤(rùn))26日，石家莊市軌道交通1號(hào)線一期工程和3號(hào)線一期工程正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著河北省結(jié)束沒(méi)有地鐵的歷史。
石家莊地鐵工程試運(yùn)營(yíng)線路包括1號(hào)線一期工程及3號(hào)線一期，全長(zhǎng)30.3公里，設(shè)車(chē)站25座，主要緩解石家莊市主城區(qū)東西向及火車(chē)站的交通需求。
2012年7月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)石家莊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，石家莊市軌道交通線網(wǎng)由6條線組成“大放射，小方格”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中，1、2、3號(hào)為骨干線，4、5、6號(hào)為輔助線，線網(wǎng)總長(zhǎng)241.7公里，共設(shè)車(chē)站160座。
按照建設(shè)時(shí)序，至2020年，石家莊重點(diǎn)建設(shè)1、2、3號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)59.6公里，車(chē)站52座，總投資421.9億元，形成復(fù)合“十字”型軌道交通基本骨架。
石家莊市因鐵路而興，被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”。隨著城市發(fā)展，石家莊市區(qū)被京廣等多條鐵路交叉分割的諸多弊端也凸顯出來(lái)，城市交通和噪聲問(wèn)題尤其突出。2009年，石家莊對(duì)穿城鐵路線進(jìn)行改造，也成為全國(guó)首個(gè)高鐵入地工程的城市。
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