市民買票乘車。記者 趙曉慧 攝
等待搭乘地鐵的市民。記者 趙曉慧 攝
不少市民選擇乘坐地鐵上班。記者 趙曉慧 攝
早上7：30分，34歲的李哲從石家莊地鐵西王站附近的家里出門，10分鐘后，他坐上了前往洨河大道的1號地鐵。短短20分鐘的時間，他已經拿著熱騰騰的早餐出現(xiàn)在了位于河北博物院附近的一家民營企業(yè)的辦公室里。“太方便了，再也不用擔心堵車了，這要換成以前，至少得走半個多小時到40分鐘，趕上堵車，耗時一個小時那都是常事兒�！崩钫苷f，自己平時開車上下班，為了不堵車，基本上每天6點半起床，不到7點就出門。到了下班點兒，為了避開高峰期，他則選擇多在單位呆上兩個鐘頭�！艾F(xiàn)在好了，有了地鐵，上下班方便了，連車都不用開了，快捷又環(huán)保�！�
上班高峰期，石家莊路面交通壓力仍然很大。記者 趙曉慧 攝
地鐵在方便市民出行的同時，有沒有緩解路面交通壓力呢？帶著這個疑問，記者趕赴中華大街中山路交匯處，對路面通行情況進行采訪。由于正值高峰期，交警沒能接受記者的采訪，但附近一家大型商場的安保人員向記者表示，路面上通行的私家車有了一定程度的減少，但對整個高峰期交通情況而言，并沒有實質性的影響。記者隨后登上了公交1路車，發(fā)現(xiàn)車上沒有了往日的擁擠。司機將其歸結為地鐵的開通。“因為1路車的通行路線主要就是中山路，而目前的1號線也主要通行中山路沿線。為了避開高峰期擁堵，很多沿線居住和上下班的乘客把地鐵當作了首選的交通工具。”車上乘客也紛紛表示，如果有急事兒，自己也會選擇乘坐地鐵。
相關新聞：
百度地圖Q3城市擁堵排行榜：石家莊治堵效果顯著 較Q2下降6名
習近平為何如此重視這
首位“太空漫步”宇航
有關中央經濟工作會議
營子區(qū)多形式宣傳治超