張文亮和乘務(wù)員一起確認(rèn)發(fā)車信號。呼建昌 攝
“最近車間重點(diǎn)抓車站對標(biāo)停車和平穩(wěn)操縱，咱們在作業(yè)中一定要多注意。現(xiàn)在正是春運(yùn)返程高峰，要在保證安全正點(diǎn)的同時，提高平穩(wěn)操縱水平，讓旅客乘車感覺更舒適……”日前，邯鄲機(jī)務(wù)段客車運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)張文亮正利用在站臺等待接班的時間，給擔(dān)當(dāng)K4316次列車值乘的兩位乘務(wù)員講操縱注意事項。
春運(yùn)開始以來，邯鄲機(jī)務(wù)段以客運(yùn)機(jī)車為重點(diǎn)，在實施客運(yùn)機(jī)車專檢，強(qiáng)化機(jī)車整修，確�？瓦\(yùn)機(jī)車質(zhì)量，對機(jī)車乘務(wù)員從理論到實作進(jìn)行全員培訓(xùn)和考核驗收，提高乘務(wù)員作業(yè)水平的同時，安排各運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員和有行車經(jīng)驗的機(jī)關(guān)干部對客運(yùn)機(jī)車分工包保，與乘務(wù)員同出勤、同值乘、同退勤，全力確保春運(yùn)安全暢通。
張文亮在添乘中協(xié)助乘務(wù)員瞭望。呼建昌 攝
“1月27日添乘、28日小添乘和庫內(nèi)檢查、29日庫內(nèi)檢查和LKJ數(shù)據(jù)分析……”翻開張文亮的工作手帳，密密麻麻的活動記錄可以看出，春運(yùn)以來工作安排很緊湊，休息時間都是以小時計算。“春節(jié)七天添乘、查崗、外點(diǎn)值班排滿了，就初二回去和家人吃了一頓飯就回來了�！碑�(dāng)筆者感嘆他們春運(yùn)工作太緊張時，張文亮說很正常，已經(jīng)習(xí)慣了。其實，不僅僅是春運(yùn)，即便是在平時，作為一名“兵頭將尾”的班組長，添乘、查崗、數(shù)據(jù)分析、組織班組成員學(xué)習(xí)等工作內(nèi)容也很多。在聊天中得知，張文亮因為工作性質(zhì)顧不上家，為了照顧面臨“小升初”考試的孩子，原本自己開店做生意的愛人把店面轉(zhuǎn)讓出去，做起了“全職媽媽”。
“小呂，休息了多看書，不懂了就問問師傅，爭取早點(diǎn)考上司機(jī)”，張文亮對今天值乘、參加工作兩年多的大學(xué)生呂平遠(yuǎn)說。張文亮擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)一年多時間，所包的指導(dǎo)組共有34名乘務(wù)員，其中新職大學(xué)生占了近一半�！拔覀兡壳笆褂玫臋C(jī)車有SS8、SS9、HXD1D、HXD3、HXD3C、HXD3D等6種機(jī)型，而且都是跨局大輪乘，對乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)要求非常高，新職人員行車經(jīng)驗少，學(xué)習(xí)上必須盯緊點(diǎn)�！崩煤突镉嬕黄鹧矙z的機(jī)會，邊檢查機(jī)車狀態(tài)邊簡單講解重點(diǎn)注意事項的張文亮這樣說。其實，對于目前使用的車型，學(xué)內(nèi)燃機(jī)車的他也是“半路出家”，每增加一種新機(jī)型，他都要從機(jī)車性能、操縱方法、故障處理等方面先學(xué)一步、深學(xué)一層，再教給指導(dǎo)組的伙計們。
張文亮的工作手帳。呼建昌 攝
“張師傅，我看了您上一趟的運(yùn)器記錄，有兩個站站內(nèi)調(diào)速提手柄多。每多一步操作就多一份安全風(fēng)險，要盡量減少提手柄和撂閘次數(shù)，按咱們的作業(yè)指導(dǎo)書操縱……”通過列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、列尾裝置、視頻錄像等數(shù)據(jù)對乘務(wù)員操縱列車情況進(jìn)行分析，總結(jié)操縱中的不足之處并提醒予以改進(jìn)，是他們跟班添乘、現(xiàn)場檢查之外的另一項重要工作內(nèi)容。
當(dāng)天，23時15分，列車到達(dá)石家莊站。乘務(wù)員交接班后到行車公寓休息，而張文亮卻要換班跟另一班伙計直接到鄭州�！鞍凑张虐嘤媱潱喌轿胰ム嵵莨⒅蛋鄡商炝恕�，張文亮對乘務(wù)員這一趟的操縱情況進(jìn)行簡要總結(jié)后，匆匆走向另一個站臺，去趕開往鄭州的另一趟列車。
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