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　　站臺候車。

　　登車出發(fā)。

　　確認(rèn)出車命令。

　　酒精測試。

　　登車前，駕駛員在鏡子前整裝塑形。

　　今日出鏡

　　北京鐵路局石家莊電力機(jī)務(wù)段河北首批高鐵司機(jī)

　　采訪動機(jī)

　　7月1日，一年一度的暑運(yùn)拉開帷幕，河北首批高鐵司機(jī)也迎來了自己的暑運(yùn)首秀，擔(dān)當(dāng)我省5對高鐵列車的暑運(yùn)值乘任務(wù)。

　　上車前要測酒精、錄指紋

　　7月2日13時40分，石家莊電力機(jī)務(wù)段行車公寓內(nèi)，擔(dān)當(dāng)G6733次列車(北京西-邯鄲東)的王建強(qiáng)正在進(jìn)行出車前的準(zhǔn)備工作。38歲的王建強(qiáng)擔(dān)當(dāng)了第一趟高鐵G6731次的駕駛?cè)蝿?wù)，是真正的河北省高鐵司機(jī)第一人。

　　驗(yàn)證交卡、按壓指紋并測酒、領(lǐng)取材料、制訂計(jì)劃、核對揭示、模擬驗(yàn)卡、聽取指導(dǎo)和簽認(rèn)……14時整，王建強(qiáng)來到行車調(diào)度室，接受出乘指令，依次完成上述八步規(guī)定動作。

　　在調(diào)度室內(nèi)，擺放著兩個測酒儀，在出乘前，王建強(qiáng)和同事都要對準(zhǔn)儀器長吹一口氣，而測酒儀連接的電腦則會做出精準(zhǔn)“酒精”判斷，確定駕駛員無“酒駕”。這個敏感度極高的“測酒”儀器并不單純測試司機(jī)是否飲酒，而對于可能含有酒精成分的類似瓶裝醬菜、豆腐乳等食品也十分敏感。

　　15時34分，王建強(qiáng)來到石家莊新客站內(nèi)，G6733次列車即將�？康恼九_，在指定位置“立崗”等待接車。與退乘司機(jī)核對電臺并檢查動車組狀態(tài)是否良好、上車確認(rèn)行車安全裝備以及操縱臺各個手柄位置是否正常……10分鐘后，列車緩緩駛?cè)胝九_。兩分鐘之內(nèi)，王建強(qiáng)要與退乘司機(jī)完成一系列交接工作。

　　“一切準(zhǔn)備就緒。”確認(rèn)一切無誤后，王建強(qiáng)熟練地通過電臺向車站進(jìn)行匯報。隨后，調(diào)度中心發(fā)出“列車啟動”指令，王建強(qiáng)開始啟動列車，車輛緩緩駛離站臺，奔向遠(yuǎn)方。

　　防犯困每隔30秒就要跺下腳

　　在不到3平方米的高鐵駕駛室內(nèi)，正中央是一個駕駛座，5塊顯示屏嵌在橢圓形的操作臺上。其中，4塊顯示列車車門、通信裝備、制動參數(shù)、通行信號等信息，另外1塊備用。操作平臺上的三個手柄是司機(jī)最常用的設(shè)備。最右側(cè)的用于設(shè)置恒定速度；中間的牽引手柄相當(dāng)于“油門”，有10個擋位，可手動加速；最右的是制動手柄，有7個擋位，相當(dāng)于“剎車”。很多乘客以為，高鐵司機(jī)很輕松，只要根據(jù)提示按幾個按鈕，就可以完成駕駛。實(shí)際上，石家莊到邯鄲170多公里的路程，高鐵運(yùn)行時間只有不到40分鐘。而在這短短的40分鐘里，王建強(qiáng)要跟上百個操作及確認(rèn)按鈕打交道，每一個都要按照標(biāo)準(zhǔn)步驟操作，一步都不能出錯。

　　為防止司機(jī)在開車過程中擅自離開崗位，或看雜志玩手機(jī)、打瞌睡，操作平臺下還專門設(shè)置了一個小踏板。司機(jī)在駕駛中，每隔30秒要踩一下這個小踏板，否則“警惕裝置”會報警，如果在報警10秒后還沒踩，列車會自動緊急停車，保證旅客安全。

　　停車時誤差不能超過10厘米

　　列車行進(jìn)中，每遇到信號，王建強(qiáng)還要做出相應(yīng)手勢同時呼喚一聲。這樣的手勢有100多種，每次必須做到零誤差。

　　為何要“自言自語”和“手舞足蹈”？王建強(qiáng)解釋說，司機(jī)值乘時有“眼到”、“手到”、“嘴到”、“心到”的操作規(guī)范，這樣可避免看錯或誤判信號和指令等情況。高鐵司機(jī)在駕駛過程中，不僅要看著信號或指令，還必須手指著信號或指令，大聲朗讀復(fù)誦出來，以此確保操作全部正確。

　　每位高鐵司機(jī)上班時必須隨身攜帶一支錄音筆，所有的語音都被記錄下來，這樣不僅可以核驗(yàn)司機(jī)使用呼喚用語是否到位，還可以用于非正常行車情況下對司機(jī)是否處置正確的判斷。

　　旅客乘坐高鐵時會發(fā)現(xiàn)，站臺上標(biāo)注了不同車廂候車的具體位置。旅客站在這個位置，高鐵停車時，相應(yīng)車廂的車門會準(zhǔn)確對應(yīng)候車點(diǎn)。石家莊電力機(jī)務(wù)段高鐵運(yùn)用車間主任強(qiáng)華說，該段要求所有高鐵司機(jī)停車誤差不得超過10厘米。

　　據(jù)了解，河北省首批47名高鐵司機(jī)平均年齡在35歲左右，全部是大專以上學(xué)歷，未來石濟(jì)客專開通后所有動車組的駕駛?cè)蝿?wù)都將由他們擔(dān)當(dāng)。

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