時(shí)尚現(xiàn)代化的站廳層。
1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)。
“由于進(jìn)站人數(shù)較多，為了您和他人的安全，請(qǐng)根據(jù)車(chē)站工作人員的指引，排隊(duì)進(jìn)站！”昨日上午，石市軌道公司在石家莊地鐵新百?gòu)V場(chǎng)站，組織進(jìn)行了車(chē)站突發(fā)大客流演練。據(jù)介紹，今年2月20日到5月30日期間，石家莊地鐵空載試運(yùn)行，相關(guān)的試運(yùn)行演練工作同期展開(kāi)。
地鐵站演練應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流
昨日10時(shí)許，在地鐵新百?gòu)V場(chǎng)站，自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)等都已就位，突然進(jìn)入近二百名乘客，在地下一層站廳層自動(dòng)售票處排起了長(zhǎng)隊(duì)。這時(shí)，車(chē)站開(kāi)始啟動(dòng)突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案，在疏導(dǎo)乘客進(jìn)行購(gòu)票、通過(guò)閘機(jī)進(jìn)站的同時(shí)，在進(jìn)入地下二層的樓梯口臨時(shí)拉起了隔離線(xiàn)，對(duì)人流進(jìn)行控制。同時(shí)，廣播里循環(huán)播放著客流疏導(dǎo)勸解語(yǔ)：“由于進(jìn)站人數(shù)較多，為了您和他人的安全，請(qǐng)根據(jù)車(chē)站工作人員的指引，排隊(duì)進(jìn)站！”
當(dāng)客流繼續(xù)增加時(shí)，車(chē)站工作人員在進(jìn)站閘機(jī)前設(shè)置起了蛇形的引導(dǎo)桿，乘客們隨之有序通過(guò)閘機(jī)進(jìn)站。隨著客流繼續(xù)增加，車(chē)站工作人員則在C2出入口設(shè)置隔離線(xiàn)，引導(dǎo)乘客從其他出入口進(jìn)入車(chē)站。
“新百?gòu)V場(chǎng)站是首開(kāi)工程中最大車(chē)站，是1、3號(hào)線(xiàn)的換乘站，總體建筑面積約5.8萬(wàn)平方米，站廳面積約1.2萬(wàn)平方米。由于1、3號(hào)線(xiàn)的換乘，車(chē)站結(jié)構(gòu)特殊，在客流組織上是一個(gè)難點(diǎn)。今天進(jìn)行的車(chē)站突發(fā)大客流演練，內(nèi)容涉及突發(fā)大客流情況下車(chē)站如何進(jìn)行客流組織，比如，組織乘客進(jìn)站、購(gòu)票、刷閘進(jìn)站、排隊(duì)候車(chē)、排隊(duì)上車(chē)及換乘等幾個(gè)方面�！钡罔F新百?gòu)V場(chǎng)站站長(zhǎng)邢亞楠表示，“我們針對(duì)大客流突然增多專(zhuān)門(mén)制定了三級(jí)客流組織方案，分別在站廳與站臺(tái)樓梯處、進(jìn)站閘機(jī)處及出入口進(jìn)行客流控制。演練的目的一方面是檢驗(yàn)車(chē)站人員在出現(xiàn)大客流時(shí)的客流組織能力和應(yīng)急處理能力，另一方面也檢驗(yàn)規(guī)章、預(yù)案的可操作性和合理性。通過(guò)演練，使車(chē)站在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)，確實(shí)做到客流組織有效、到位，讓每一位乘客安全、快速地乘坐地鐵，體驗(yàn)地鐵帶來(lái)的方便與快捷�！�
試運(yùn)行演練5月20日前全部完成
突發(fā)大客流演練只是地鐵首開(kāi)工程試運(yùn)行演練的一小項(xiàng)。據(jù)市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵首開(kāi)工程試運(yùn)行演練分為運(yùn)行組織類(lèi)、故障處理類(lèi)與災(zāi)害事故處置類(lèi)三類(lèi)。演練項(xiàng)目共109項(xiàng)，目前已完成演練81項(xiàng)，剩余演練工作將于5月20日前全部完成。
試運(yùn)行分五個(gè)階段5月30日結(jié)束
“自2月20日，石家莊地鐵開(kāi)始空載試運(yùn)行以來(lái)，截至5月2日，已試運(yùn)行70余天，目前正處于第四階段，按照試運(yùn)營(yíng)運(yùn)行圖進(jìn)行跑圖。通過(guò)前三階段數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，設(shè)備設(shè)施性能逐步趨于穩(wěn)定，運(yùn)營(yíng)人員技能逐步提高。試運(yùn)行將于5月30日結(jié)束�！笔熊壍拦具\(yùn)營(yíng)分公司經(jīng)理助理李占彬表示。
據(jù)介紹，地鐵1、3號(hào)線(xiàn)首開(kāi)工程空載試運(yùn)行分為五個(gè)階段，第一、二階段屬于試運(yùn)行人機(jī)設(shè)備磨合階段，通過(guò)車(chē)輛、信號(hào)等系統(tǒng)設(shè)備綜合聯(lián)調(diào)及跑圖，查漏補(bǔ)缺，為后續(xù)工作做好扎實(shí)的人員、設(shè)備保障。第三階段屬于試運(yùn)行穩(wěn)健進(jìn)行階段，隨著設(shè)備調(diào)試的進(jìn)一步完善，設(shè)備性能穩(wěn)定，增加上線(xiàn)列車(chē)數(shù)，縮小行車(chē)間隔，提高運(yùn)營(yíng)人員操作水平。第四階段屬于試運(yùn)行整體提升階段，本階段行車(chē)分高、低峰運(yùn)行，檢驗(yàn)高密度行車(chē)組織能力，為試運(yùn)行提供有力的設(shè)備技術(shù)支撐，為試運(yùn)營(yíng)夯實(shí)基礎(chǔ)。第五階段屬于試運(yùn)行向試運(yùn)營(yíng)過(guò)渡的關(guān)鍵階段，采用試運(yùn)營(yíng)期間運(yùn)行圖組織行車(chē)，驗(yàn)證運(yùn)行圖執(zhí)行情況，通過(guò)不斷完善運(yùn)行圖，提升試運(yùn)行行車(chē)質(zhì)量，各項(xiàng)行車(chē)相關(guān)指標(biāo)要達(dá)到試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審要求。
將誠(chéng)邀市民免費(fèi)試乘地鐵列車(chē)
李占彬表示，地鐵首開(kāi)工程試運(yùn)行結(jié)束后，6月初將組織進(jìn)行試運(yùn)行專(zhuān)家評(píng)審，根據(jù)專(zhuān)家評(píng)審結(jié)果對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整修改。在條件具備的時(shí)候，會(huì)向省會(huì)市民發(fā)放免費(fèi)試乘劵，誠(chéng)邀市民免費(fèi)試乘地鐵列車(chē)。
新百?gòu)V場(chǎng)站：記者為您探營(yíng)
6月底，石家莊地鐵將開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng)。作為首開(kāi)工程中的最大車(chē)站新百?gòu)V場(chǎng)站，裝修、設(shè)備安裝等都已基本完工。其內(nèi)部是啥樣？昨日，記者先睹為快。
昨日，記者進(jìn)入新百?gòu)V場(chǎng)站，從西南角的出入口進(jìn)入，順著樓梯來(lái)到車(chē)站地下一層，這里為站廳層，也就是乘客買(mǎi)票進(jìn)站的地方。這里同1號(hào)線(xiàn)車(chē)站裝修風(fēng)格不同，屋頂?shù)念伾珵楹?jiǎn)單的淺灰色，地面和墻面也是淺灰色的。據(jù)介紹，地鐵工程造價(jià)高昂，因此裝修秉持節(jié)約適用的理念。為保證石家莊地鐵線(xiàn)路的整體性，目前地鐵裝修概念以“線(xiàn)路”為單位，統(tǒng)籌考慮地鐵站內(nèi)裝飾裝修風(fēng)格，同時(shí)在個(gè)別“重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域”增加藝術(shù)感染力。3號(hào)線(xiàn)車(chē)站的裝修整體風(fēng)格以簡(jiǎn)樸為主，淺灰色為主色調(diào)。
繼續(xù)往前走，會(huì)看到在西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)、北側(cè)都放置著四五臺(tái)一人多高的自動(dòng)售票機(jī)，并有1臺(tái)自助查詢(xún)機(jī)。售票機(jī)上顯示著如何購(gòu)票、購(gòu)卡。離開(kāi)自動(dòng)售票機(jī)，繼續(xù)往東走十多米，就是一個(gè)閘機(jī)口，這里有8臺(tái)已擺好的閘機(jī)，并已通電�！斑@8臺(tái)閘機(jī)，5臺(tái)為進(jìn)站閘機(jī)，另外3臺(tái)為出站閘機(jī)�！惫ぷ魅藛T告訴記者，購(gòu)票后，則要到閘機(jī)口，進(jìn)行驗(yàn)票。而有地鐵卡的乘客則可以直接持卡到閘機(jī)口刷卡。
據(jù)了解，新百?gòu)V場(chǎng)站是地鐵首開(kāi)工程中的最大車(chē)站，是1、3號(hào)線(xiàn)的換乘站，總體建筑面積約5.8萬(wàn)平方米，站廳面積約1.2萬(wàn)平方米。其分三層，地下一層為站廳層，主要是為乘客購(gòu)票進(jìn)站服務(wù)的。地下二層為1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層，方便乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn)的乘客上下地鐵列車(chē)。地下三層為3號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層，方便乘坐地鐵3號(hào)線(xiàn)的乘客上下地鐵列車(chē)。
記者順著樓梯來(lái)到地下二層，也就是1號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)層，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)的兩側(cè)已安裝好長(zhǎng)長(zhǎng)的屏蔽門(mén)。這時(shí)正好一列地鐵列車(chē)到站，隨著列車(chē)的車(chē)門(mén)全部打開(kāi)，30道屏蔽門(mén)也全部打開(kāi)。屏蔽門(mén)的臺(tái)階與地鐵車(chē)輛的底部幾乎持平，乘客上下車(chē)很方便。乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn)的乘客如要換乘3號(hào)線(xiàn)地鐵列車(chē)，就需下樓梯到地下三層的3號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層上車(chē)。這里的格局與1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)相似，只是這里的站臺(tái)是南北向設(shè)置，1號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)為東西向設(shè)置。
省博物館站等4個(gè)車(chē)站更名
昨日記者從石家莊市軌道公司獲悉，近期石市軌道交通1、3號(hào)線(xiàn)一期首開(kāi)工程部分站名進(jìn)行了修改，并已獲得市政府的批復(fù)和市地名辦的審核，日前開(kāi)始使用新站名。
石家莊軌道交通首開(kāi)工程共25個(gè)車(chē)站，其中有4個(gè)車(chē)站站名進(jìn)行了更改：省博物館站改名為“博物院站”、人民廣場(chǎng)站改名為“北國(guó)商城站”、中山廣場(chǎng)站改名為“新百?gòu)V場(chǎng)站”、小灰樓站改名為“市二中站”。剩余站名不變。
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