時尚現(xiàn)代化的站廳層。
1號線站臺。
“由于進站人數(shù)較多，為了您和他人的安全，請根據(jù)車站工作人員的指引，排隊進站！”昨日上午，石市軌道公司在石家莊地鐵新百廣場站，組織進行了車站突發(fā)大客流演練。據(jù)介紹，今年2月20日到5月30日期間，石家莊地鐵空載試運行，相關(guān)的試運行演練工作同期展開。
地鐵站演練應(yīng)對突發(fā)大客流
昨日10時許，在地鐵新百廣場站，自動售票機、閘機等都已就位，突然進入近二百名乘客，在地下一層站廳層自動售票處排起了長隊。這時，車站開始啟動突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案，在疏導(dǎo)乘客進行購票、通過閘機進站的同時，在進入地下二層的樓梯口臨時拉起了隔離線，對人流進行控制。同時，廣播里循環(huán)播放著客流疏導(dǎo)勸解語：“由于進站人數(shù)較多，為了您和他人的安全，請根據(jù)車站工作人員的指引，排隊進站！”
當客流繼續(xù)增加時，車站工作人員在進站閘機前設(shè)置起了蛇形的引導(dǎo)桿，乘客們隨之有序通過閘機進站。隨著客流繼續(xù)增加，車站工作人員則在C2出入口設(shè)置隔離線，引導(dǎo)乘客從其他出入口進入車站。
“新百廣場站是首開工程中最大車站，是1、3號線的換乘站，總體建筑面積約5.8萬平方米，站廳面積約1.2萬平方米。由于1、3號線的換乘，車站結(jié)構(gòu)特殊，在客流組織上是一個難點。今天進行的車站突發(fā)大客流演練，內(nèi)容涉及突發(fā)大客流情況下車站如何進行客流組織，比如，組織乘客進站、購票、刷閘進站、排隊候車、排隊上車及換乘等幾個方面�！钡罔F新百廣場站站長邢亞楠表示，“我們針對大客流突然增多專門制定了三級客流組織方案，分別在站廳與站臺樓梯處、進站閘機處及出入口進行客流控制。演練的目的一方面是檢驗車站人員在出現(xiàn)大客流時的客流組織能力和應(yīng)急處理能力，另一方面也檢驗規(guī)章、預(yù)案的可操作性和合理性。通過演練，使車站在開通運營時，確實做到客流組織有效、到位，讓每一位乘客安全、快速地乘坐地鐵，體驗地鐵帶來的方便與快捷�！�
試運行演練5月20日前全部完成
突發(fā)大客流演練只是地鐵首開工程試運行演練的一小項。據(jù)市軌道公司運營分公司相關(guān)負責(zé)人介紹，地鐵首開工程試運行演練分為運行組織類、故障處理類與災(zāi)害事故處置類三類。演練項目共109項，目前已完成演練81項，剩余演練工作將于5月20日前全部完成。
試運行分五個階段5月30日結(jié)束
“自2月20日，石家莊地鐵開始空載試運行以來，截至5月2日，已試運行70余天，目前正處于第四階段，按照試運營運行圖進行跑圖。通過前三階段數(shù)據(jù)統(tǒng)計，設(shè)備設(shè)施性能逐步趨于穩(wěn)定，運營人員技能逐步提高。試運行將于5月30日結(jié)束。”市軌道公司運營分公司經(jīng)理助理李占彬表示。
據(jù)介紹，地鐵1、3號線首開工程空載試運行分為五個階段，第一、二階段屬于試運行人機設(shè)備磨合階段，通過車輛、信號等系統(tǒng)設(shè)備綜合聯(lián)調(diào)及跑圖，查漏補缺，為后續(xù)工作做好扎實的人員、設(shè)備保障。第三階段屬于試運行穩(wěn)健進行階段，隨著設(shè)備調(diào)試的進一步完善，設(shè)備性能穩(wěn)定，增加上線列車數(shù)，縮小行車間隔，提高運營人員操作水平。第四階段屬于試運行整體提升階段，本階段行車分高、低峰運行，檢驗高密度行車組織能力，為試運行提供有力的設(shè)備技術(shù)支撐，為試運營夯實基礎(chǔ)。第五階段屬于試運行向試運營過渡的關(guān)鍵階段，采用試運營期間運行圖組織行車，驗證運行圖執(zhí)行情況，通過不斷完善運行圖，提升試運行行車質(zhì)量，各項行車相關(guān)指標要達到試運營基本條件評審要求。
將誠邀市民免費試乘地鐵列車
李占彬表示，地鐵首開工程試運行結(jié)束后，6月初將組織進行試運行專家評審，根據(jù)專家評審結(jié)果對方案進行調(diào)整修改。在條件具備的時候，會向省會市民發(fā)放免費試乘劵，誠邀市民免費試乘地鐵列車。
新百廣場站：記者為您探營
6月底，石家莊地鐵將開始載客試運營。作為首開工程中的最大車站新百廣場站，裝修、設(shè)備安裝等都已基本完工。其內(nèi)部是啥樣？昨日，記者先睹為快。
昨日，記者進入新百廣場站，從西南角的出入口進入，順著樓梯來到車站地下一層，這里為站廳層，也就是乘客買票進站的地方。這里同1號線車站裝修風(fēng)格不同，屋頂?shù)念伾珵楹唵蔚臏\灰色，地面和墻面也是淺灰色的。據(jù)介紹，地鐵工程造價高昂，因此裝修秉持節(jié)約適用的理念。為保證石家莊地鐵線路的整體性，目前地鐵裝修概念以“線路”為單位，統(tǒng)籌考慮地鐵站內(nèi)裝飾裝修風(fēng)格，同時在個別“重要節(jié)點區(qū)域”增加藝術(shù)感染力。3號線車站的裝修整體風(fēng)格以簡樸為主，淺灰色為主色調(diào)。
繼續(xù)往前走，會看到在西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)、北側(cè)都放置著四五臺一人多高的自動售票機，并有1臺自助查詢機。售票機上顯示著如何購票、購卡。離開自動售票機，繼續(xù)往東走十多米，就是一個閘機口，這里有8臺已擺好的閘機，并已通電�！斑@8臺閘機，5臺為進站閘機，另外3臺為出站閘機。”工作人員告訴記者，購票后，則要到閘機口，進行驗票。而有地鐵卡的乘客則可以直接持卡到閘機口刷卡。
據(jù)了解，新百廣場站是地鐵首開工程中的最大車站，是1、3號線的換乘站，總體建筑面積約5.8萬平方米，站廳面積約1.2萬平方米。其分三層，地下一層為站廳層，主要是為乘客購票進站服務(wù)的。地下二層為1號線站臺層，方便乘坐地鐵1號線的乘客上下地鐵列車。地下三層為3號線站臺層，方便乘坐地鐵3號線的乘客上下地鐵列車。
記者順著樓梯來到地下二層，也就是1號線的站臺層，發(fā)現(xiàn)站臺的兩側(cè)已安裝好長長的屏蔽門。這時正好一列地鐵列車到站，隨著列車的車門全部打開，30道屏蔽門也全部打開。屏蔽門的臺階與地鐵車輛的底部幾乎持平，乘客上下車很方便。乘坐地鐵1號線的乘客如要換乘3號線地鐵列車，就需下樓梯到地下三層的3號線站臺層上車。這里的格局與1號線站臺相似，只是這里的站臺是南北向設(shè)置，1號線的站臺為東西向設(shè)置。
省博物館站等4個車站更名
昨日記者從石家莊市軌道公司獲悉，近期石市軌道交通1、3號線一期首開工程部分站名進行了修改，并已獲得市政府的批復(fù)和市地名辦的審核，日前開始使用新站名。
石家莊軌道交通首開工程共25個車站，其中有4個車站站名進行了更改：省博物館站改名為“博物院站”、人民廣場站改名為“北國商城站”、中山廣場站改名為“新百廣場站”、小灰樓站改名為“市二中站”。剩余站名不變。
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