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10月17日，在長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭托舉下，航天員景海鵬、陳冬乘坐神舟十一號(hào)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛入太空。

7時(shí)30分，火箭起飛。575秒后，船箭分離。約600秒后，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

7時(shí)49分，中國(guó)載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功！

從“兩彈一星”到載人航天，從探月工程到火星探測(cè)……探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是中華民族不懈追求的航天夢(mèng)。

開啟中國(guó)航天員迄今最長(zhǎng)太空駐留

一個(gè)多月前的9月15日，中國(guó)首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室天宮二號(hào)發(fā)射成功。

按照計(jì)劃，神舟十一號(hào)將于距地面393公里的軌道與天宮二號(hào)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成組合體，航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，組合體在軌飛行30天。期間，兩名航天員將按計(jì)劃開展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。完成組合體飛行后，神舟十一號(hào)撤離天宮二號(hào)，并于1天內(nèi)返回至著陸場(chǎng)，天宮二號(hào)轉(zhuǎn)入獨(dú)立運(yùn)行模式。

從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)，中國(guó)載人航天工程已成功發(fā)射11艘神舟飛船、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)有11名航天員14次圓夢(mèng)太空。

而此次，神舟十一號(hào)飛船將于2天后與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室“牽手”太空，景海鵬和陳冬將開啟中國(guó)航天員迄今最長(zhǎng)太空駐留——30天。此前，中國(guó)航天員在軌駐留的最長(zhǎng)時(shí)間紀(jì)錄是神舟十號(hào)創(chuàng)造的15天。

針對(duì)神舟十一號(hào)任務(wù)要求和特點(diǎn)，飛行期間航天員將實(shí)行每周6天、每天8小時(shí)的工作制，以及天地同步作息制度。航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)后，將開展多項(xiàng)在軌試驗(yàn)。

比如，首次開展我國(guó)航天飛行中的醫(yī)學(xué)超聲檢查，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)航天員心肺功能；參與多項(xiàng)應(yīng)用載荷技術(shù)試驗(yàn)，更換空間材料制備樣品，進(jìn)行太空植物栽培試驗(yàn)等；開展在軌維修操作，進(jìn)行人機(jī)協(xié)同驗(yàn)證。

此外，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)組合體飛行期間，還將開展一些科普項(xiàng)目。比如，隨神舟十一號(hào)飛船進(jìn)入太空的，有香港中學(xué)生太空科技設(shè)計(jì)大賽的3個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，即“太空養(yǎng)蠶”“雙擺實(shí)驗(yàn)”和“水膜反應(yīng)”。航天員將在軌完成這些實(shí)驗(yàn)，幫助中小學(xué)生認(rèn)識(shí)了解微重力環(huán)境中事物的狀態(tài)變化。

兩名航天員在太空吃什么？

航天員中心食品營(yíng)養(yǎng)研究室副主任曹平說(shuō)，航天員的食品在種類上比前期的神舟九號(hào)、神舟十號(hào)更加豐富，有100多種。在神舟十一號(hào)自主飛行階段，航天員可能食欲不佳，所以會(huì)配備粥等清淡的食物。正式入駐天宮二號(hào)后，航天員可以享受如同在家生活一樣一日三餐的待遇。吃飯時(shí)間與地面同步，包括主食、副食等六大類產(chǎn)品，醬牛肉、魚香肉絲等傳統(tǒng)菜肴都有。5天之內(nèi)菜譜不會(huì)重樣。

神舟十一號(hào)將譜寫中國(guó)航天多項(xiàng)新紀(jì)錄

時(shí)向小空間內(nèi)充入一定量的檢測(cè)氣體，通過(guò)監(jiān)測(cè)小空間內(nèi)壓力的變化來(lái)判斷艙門的密封情況。如果發(fā)生泄漏，艙門快速檢漏儀會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警指示。

逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)——航天員巡天的“定心丸”�？催^(guò)神舟飛船發(fā)射的人們會(huì)注意到，火箭頂端有個(gè)類似避雷針的尖塔狀裝置，這就是由航天科技集團(tuán)四院自主研制，被稱為航天員“生命之塔”的逃逸救生系統(tǒng)。

神舟十一號(hào)太空33天將譜寫中國(guó)航天一系列新紀(jì)錄。

飛得更高——393公里軌道高度的對(duì)接與運(yùn)行。神舟十號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接時(shí)，軌道高度是343公里。神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接時(shí)的軌道高度是393公里，比過(guò)去高了50公里。為何要高出50公里？航天科技集團(tuán)五院GNC分系統(tǒng)指揮羅谷清說(shuō)，因?yàn)檫@與未來(lái)空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來(lái)空間站要求。

升級(jí)光學(xué)成像敏感器——完成高難度“太空之吻”。天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)的交會(huì)對(duì)接，是搭建太空之家的重要一步。為了讓它們能在以8倍于子彈的速度下毫厘不差地對(duì)接在一起，技術(shù)人員對(duì)光學(xué)成像敏感器實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。與天宮一號(hào)上運(yùn)用的一代產(chǎn)品相比，升級(jí)版敏感器的太陽(yáng)雜光抑制能力、識(shí)別目標(biāo)敏感度均大幅提升。由此，神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)全天候?qū)崟r(shí)對(duì)接，可保障航天器突發(fā)維修補(bǔ)給或航天員應(yīng)急救生。

艙門快速檢漏儀——載人飛船的“小門神”。航天科技集團(tuán)五院510所研發(fā)的艙門快速檢漏儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)艙門和對(duì)接面的快速、準(zhǔn)確檢漏。艙門在關(guān)閉后，門體上的兩道密封圈與門框之間會(huì)形成一個(gè)小空間。檢漏儀利用艙門的特有結(jié)構(gòu)，在工作

中國(guó)載人航天將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行

從無(wú)人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到太空行走，從短期停留到中期駐留……天地往返、出艙活動(dòng)、交會(huì)對(duì)接，中國(guó)人一步一個(gè)腳印走近屬于自己的太空家園——空間站。

1999年11月20日6時(shí)30分，神舟一號(hào)實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場(chǎng)飛向太空，并于第二天準(zhǔn)確著陸，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天史上一次“零”的突破。

2003年10月15日9時(shí)，中國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)發(fā)射成功，中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客。

首次載人航天飛行的成功，標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。從此，太空中沒(méi)有中國(guó)人蹤跡的歷史宣告結(jié)束，人類第241次太空飛行屬于中國(guó)！

第一次進(jìn)入軌道艙，第一次進(jìn)行航天醫(yī)學(xué)空間實(shí)驗(yàn)研究，第一次進(jìn)行壓力服脫穿試驗(yàn)……神舟六號(hào)進(jìn)行了中國(guó)載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了中國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

神舟六號(hào)任務(wù)的成功，標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程圓滿實(shí)現(xiàn)了“三步走”中第一步的目標(biāo)。

2008年9月25日21時(shí)10分，神舟七號(hào)飛船載著航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬飛向太空。27日16時(shí)43分，翟志剛穿著我國(guó)自主研制的“飛天”艙外航天服，在劉伯明的協(xié)助下打開艙門，邁出了中國(guó)人在浩瀚太空中的第一步，中國(guó)航天史上的又一個(gè)里程碑就此誕生。

中國(guó)從此成為世界上第三個(gè)掌握出艙技術(shù)的國(guó)家，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程進(jìn)入第二階段。

2011年11月1日5時(shí)58分，神舟八號(hào)從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心起程，踏上與此前發(fā)射升空的天宮一號(hào)的“赴約之旅”。經(jīng)過(guò)兩天的追逐和5次變軌，神舟八號(hào)在11月3日凌晨與天宮一號(hào)成功實(shí)施我國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接。

突破和掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，是我國(guó)載人航天工程第二步第一階段的重要任務(wù)。天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)載人航天活動(dòng)取得重大跨越，中國(guó)人又向空間站時(shí)代邁進(jìn)了一大步。

而此次，航天員完成各項(xiàng)任務(wù)隨神舟十一號(hào)返回地球后，天宮二號(hào)還將繼續(xù)在軌道上運(yùn)行，等待2017年4月中國(guó)第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)的到來(lái)，驗(yàn)證推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)。

“神舟十一號(hào)是一個(gè)標(biāo)志，也是一個(gè)新的開始�！敝袊�(guó)載人航天工程副總指揮、軍委裝備發(fā)展部副部長(zhǎng)張育林說(shuō)，它標(biāo)志著我國(guó)載人航天探索試驗(yàn)的任務(wù)即將完成。隨著下一步空間站的建成，我國(guó)載人航天將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段。

作為人類開展空間探索的最佳平臺(tái)，空間站是中國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的最高目標(biāo)，中國(guó)將在2020年前后建成空間站。

到時(shí)候，飛船發(fā)射不像現(xiàn)在隔幾年發(fā)一次，而是一年發(fā)幾次，以保證航天員定期往返。在空間站建成階段，不僅有現(xiàn)在以航天器駕駛操作為主要任務(wù)的航天員，還要有在軌工程師甚至游客進(jìn)入太空，以滿足社會(huì)公眾探索太空的渴望。

（河北日?qǐng)?bào)記者姜艷綜合新華社報(bào)道）

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