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□劉進(jìn)

近日，二審判決的廣東湛江駕考受賄案受到社會(huì)廣泛關(guān)注，除了湛江市車(chē)管所原所長(zhǎng)受賄22萬(wàn)元被判刑10年外，辦案過(guò)程中39名涉案考官主動(dòng)上繳紅包達(dá)2100余萬(wàn)元更是觸目驚心。（據(jù)《北京晨報(bào)》4月20日?qǐng)?bào)道）

龐大的市場(chǎng)需求與駕考資源的相對(duì)短缺，導(dǎo)致“駕考難”問(wèn)題日益凸顯。許多駕考學(xué)員為確保“突出重圍”，不得不“上供打點(diǎn)”。這些潛規(guī)則的存在，讓駕考的公平性和公信力大打折扣，更為嚴(yán)重的是，通過(guò)潛規(guī)則拿到“摻水駕照”的駕駛員很可能就是未來(lái)的“馬路殺手”，給公共交通安全造成重大隱患。

狠剎駕考腐敗之風(fēng)刻不容緩。破除潛規(guī)則，要在“堵”上下功夫，也要在“疏”上做文章。一方面，應(yīng)不斷豐富監(jiān)督渠道和手段，探索引入第三方監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督力量，讓“駕考紅包”成為“燙手山芋”；另一方面，應(yīng)著力改變駕考資源短缺的現(xiàn)狀，既要進(jìn)一步加快“自學(xué)直考”改革步伐，又要打破駕考資源壟斷，允許更多市場(chǎng)主體進(jìn)入，促進(jìn)合理競(jìng)爭(zhēng)。

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