北汽集團華北（黃驊）汽車產(chǎn)業(yè)基地停車場（新華社記者王民3月13日攝）
北京現(xiàn)代的強勢進駐讓滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)這個名不見經(jīng)傳的省級開發(fā)區(qū)一下子“火”起來，當(dāng)?shù)厝藢⒋艘暈殚_發(fā)區(qū)乃至滄州發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。開發(fā)區(qū)管委會提供的一份規(guī)劃圖顯示，在北京現(xiàn)代滄州工廠周圍，分布著三塊總面積超過3500畝的配件區(qū)和一塊近2000畝的物流區(qū)。此外，還規(guī)劃有新能源汽車區(qū)和綜合配套區(qū)。依托北京現(xiàn)代這一龍頭，當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園，打造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的發(fā)展意圖清晰可見。
與北京現(xiàn)代滄州工廠建設(shè)項目僅一街之隔，是滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)最大的一家鋼管企業(yè)。
鋼管業(yè)是該區(qū)一大支柱性產(chǎn)業(yè)，大大小小的鋼管企業(yè)有十多家，一直以來，當(dāng)?shù)匾凿摴軜I(yè)作為裝備制造業(yè)的代表。但近年來，由于行業(yè)整體形勢低迷，本地企業(yè)屬于低端裝備制造的窘境日益顯露出來。
“發(fā)展以汽車整車制造和配件產(chǎn)業(yè)為代表的高端裝備制造業(yè)�！睖嬷萁�(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會常務(wù)副主任郭萬義認為，抓住北京現(xiàn)代滄州工廠這一強力引擎，當(dāng)?shù)匮b備制造業(yè)從低端發(fā)展到高端制造的距離似乎只有一街之隔了。
北京現(xiàn)代滄州工廠開工也讓滄州打造汽車城的夢想又向前邁進了一步。
2013年12月26日，北汽集團華北（黃驊）汽車產(chǎn)業(yè)基地一期工程投產(chǎn)，目前月生產(chǎn)整車能力達3000輛。二期工程正在積極籌建，最終年生產(chǎn)能力將達到40萬輛/年整車產(chǎn)能。
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