新華社：事后追責，這個必須有！
屢屢發(fā)生的悲劇拷問著城市基礎設施的質量和管理水平，市政部門應更加重視人們生命的價值，在規(guī)劃設計和建設上盡可能周全細致、保證質量，不能把事故原因都歸于“意外”，如果始終沒有人為“走路死”負責，那么城市質量就難盡快提高。
記者了解到，基礎設施設計標準可能存在過低和相互不配套的現(xiàn)象，這些“短板”容易導致事故發(fā)生。
河北建筑設計研究院有限責任公司總建筑師蔣群力認為，目前建筑工程領域的法律法規(guī)相對健全，但不排除個別工程存在質量把關不嚴的問題。現(xiàn)在一些工程項目重建設輕維護，需要對工程設施進行常態(tài)化檢查維護才能防患于未然。
對于部分城市路面頻現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，曾有政協(xié)委員調查后認為，施工單位盲目搶工期，偷工減料、違反工序、違規(guī)操作，往往回填不實，在地下設施周圍形成空洞隱患，這是造成地面塌陷的根本原因之一。
一些專家認為，各地應建立起更為清晰的市政責任機制。相關道路、線路的產權單位應對地面及地下附屬物經常性檢查檢測，形成制度，責任到人，防止出現(xiàn)問題時責任不清，互相推諉。
專家認為，“走路死”發(fā)生后必須有人被追責。應以嚴格的問責督促相關部門定期進行檢修。如果每次都不追問其背后的深層次原因，類似的事件將難以避免。
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