站房建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)“我們主要負(fù)責(zé)新建張家口南站的站房建設(shè)工程。我們從今年5月30日開(kāi)工建設(shè)，目前， 站房建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，工程進(jìn)展順利。 ”7月25日，中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司新建張家口南站項(xiàng)目部經(jīng)理王佃效介紹說(shuō)。
王佃效說(shuō)，張家口南站建于1956年， 位于經(jīng)開(kāi)區(qū)南站街，距離北京站206公里，距離包頭站628公里，隸屬于中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司。張家口南站是京包鐵路出北京以后的第一個(gè)規(guī)模比較大的車站，也是京張高鐵的重要樞紐。
“新建北京至張家口鐵路張家口南站站房，中心里程京張鐵路DK192+355.5，京包改建線GDK192+355.5。 ”王佃效說(shuō)，現(xiàn)在的張家口南站鐵路站場(chǎng)將主城區(qū)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)割裂成南北兩塊，通過(guò)張家口南站的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，在地下層設(shè)置必要的連接城市南北向的步行系統(tǒng)。
張家口南站旅客發(fā)送量近期（2028 年）為 865 萬(wàn)，遠(yuǎn)期（2038）年為1115萬(wàn)人。 高峰小時(shí)客流量2800人。 由于站房規(guī)模大，實(shí)際站房最大聚焦人數(shù)為6000人。張家口南站按大型旅客車站設(shè)計(jì)。站房主體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋蓋為雙向鋼桁架形式。張家口南站設(shè)計(jì)采用高架站房形式，旅客在高架候車室進(jìn)入站臺(tái)層乘車，提高了旅客搭乘效率，減少用地，增大廣場(chǎng)空間。
張家口南站以南廣場(chǎng)和北廣場(chǎng)為主要城市廣場(chǎng)與交通出入口，南廣場(chǎng)面對(duì)新建經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，設(shè)高架落客平臺(tái)，并在站房前方設(shè)有步行廣場(chǎng)。北廣場(chǎng)與站前西大街相鄰，正對(duì)城市主干道世紀(jì)路。站房南入口兩側(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)公交站和長(zhǎng)途客運(yùn)站，站房北側(cè)設(shè)城市軌道交通 1 號(hào)線、2 號(hào)線站房，與鐵路站房之間通過(guò)地面及地下流線換乘，共同構(gòu)成綜合交通樞紐。為了增強(qiáng)鐵路站場(chǎng)南北兩城區(qū)之間的交通聯(lián)系，在站房地下設(shè)有城市步行通廊，以滿足交通換乘需要并溝通城市南北。
目前，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們的努力，站房建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。南站房，筏板基礎(chǔ)完成，地下室?jiàn)A層完成，地下室層完成65%，站臺(tái)層完成67%，兩座框架橋完成；北站房，基坑開(kāi)挖完成，底板防水及防水保護(hù)層完成30%，筏板基礎(chǔ)完成20%。
貨運(yùn)過(guò)渡工程完工
“我們中鐵六局主要負(fù)責(zé)新建張家口南站改造京包線貨運(yùn)過(guò)渡工程，今年5月30日開(kāi)工，目前，圓滿完成了張家口南站改造京包線貨運(yùn)過(guò)渡工程�！碑�(dāng)日，中鐵六局張家口南站改造工程項(xiàng)目經(jīng)理劉學(xué)峰介紹說(shuō)。
劉學(xué)峰說(shuō)，今年以來(lái)，擔(dān)負(fù)張家口南站改造工程任務(wù)的中鐵六局張家口南站改造工程項(xiàng)目部全體建設(shè)者，發(fā)揚(yáng)中鐵人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”的精神，以高標(biāo)準(zhǔn)建好張家口南站為己任，克服時(shí)間緊、任務(wù)重、工期短等困難，新建張家口南站建設(shè)工程穩(wěn)步推進(jìn)。
既有張家口南站為客貨運(yùn)車站，站臺(tái)2座，到發(fā)線11條，調(diào)車線8條。新建張家口南站站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)16線，其中高速場(chǎng)為3臺(tái)8線，普速場(chǎng)3臺(tái)8線， 其中4站臺(tái)為高、普共用站臺(tái)。區(qū)間配套工程主要為京包改建線7.2km，沙張三線改建線1.2km，其中清水河特大橋一座，樁基298根，承臺(tái)36個(gè)，墩臺(tái)身34座；閆家屯大橋 1座， 樁基 136根，承臺(tái)13個(gè)，墩臺(tái)身13座；框構(gòu)橋3座、涵洞6座。
今年5月30日，張家口南站改造京包線貨運(yùn)過(guò)渡工程順利開(kāi)通，自今年3月份以來(lái)共完成路基土石方 42 萬(wàn)方、15座框架橋涵、 鋪軌15公里、 道岔47組、房屋建筑3223.75平方米及張家口市軌道交通預(yù)留工程的施工。
目前清水河特大橋樁基、承臺(tái)已全部完成，墩臺(tái)身完成33座；閆家屯大橋樁基已全部完成，承臺(tái)完成10個(gè)，墩臺(tái)身完成6座，目前工程進(jìn)展已經(jīng)滿足后期架梁安排。
劉學(xué)峰表示，張家口作為2022年冬奧會(huì)舉辦城市，受到人們的關(guān)注，張家口南站作為京、冀、晉、蒙的交通樞紐，交通位置十分重要。能夠承擔(dān)張家口南站改造工程，感到很光榮。在工程中，他們發(fā)揚(yáng)孜孜不倦、 滴水穿石的精神，用執(zhí)著譜就事業(yè)擔(dān)當(dāng)，為冬奧城市建設(shè)做奉獻(xiàn)。（記者張進(jìn)寶）
相關(guān)新聞：
張家口市召開(kāi)第四次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議
張家口市組織收聽(tīng)收看全省推進(jìn)“千企幫千村”精準(zhǔn)扶貧行動(dòng)電視電
習(xí)近平推崇的軍人氣質(zhì)
營(yíng)子區(qū)司法局開(kāi)展法治
33年萬(wàn)科 為美好生活
“天價(jià)板面”13800元