強行并線超車嚴重影響行車安全（陳飛 大為 攝）
開車上路，一種習(xí)慣一個細節(jié)，關(guān)乎道路安全，也體現(xiàn)著一個城市的文明風(fēng)貌。哪些行車陋習(xí)隱藏著重大安全隱患？記者就此進行了采訪。
有人深惡痛絕有人習(xí)以為常
4月29日7點30分，濱河中路車流漸密。
市民馬先生開車由南向北行駛，在工業(yè)橫街交叉口附近放慢了速度，以避讓駛出的車輛。一輛行駛在馬先生車后的越野車司機見狀，向右并道準備超車。與此同時，另一輛轎車從工業(yè)橫街自東向西駛出。見到有車，馬先生進一步放緩了車速，越野車司機則加大油門，逼停轎車，左并道超過馬先生的車繼續(xù)向北駛?cè)ァ?/p>
“強行超車太危險了�！毙挠杏嗉碌鸟R先生告訴記者，日常開車中，他見到過不少因強行超車發(fā)生的險情。在某些路段，部分司機甚至把車開到對向車道逆行超車，真的很不應(yīng)該。
而對于這些強行超車，一位不愿透露姓名的老司機稱已經(jīng)“習(xí)慣”了。 “有些時候開車就得 ‘隨機應(yīng)變’。 只要自己能控制住車，開車 ‘霸氣’一點沒什么�！彼f。 其實， 殊不知這樣行車危險性卻大大增加。
大數(shù)據(jù)說它是 “馬路第一殺手”
當日12點15分，正是下班高峰。記者以60邁的時速行駛在東外環(huán)上，15分鐘內(nèi)，先后被20余輛車超過。
據(jù)悉，在上一個全國交通安全日前夕，省公安交管局發(fā)布全省道路交通大數(shù)據(jù)。相關(guān)數(shù)據(jù)證明， 十次事故九次快， 超速是“馬路第一殺手”。 為什么有人無視風(fēng)險超速行駛？
記者采訪了解到，之所以出現(xiàn)這些違章行為，原因在于：一些駕駛?cè)藳]有良好的交通安全意識，漠視道路交通安全法規(guī)，爭強好勝，開“賭氣車”或“英雄車”；還有就是一些駕駛?cè)诉^高估計自己的能力，顯示自己的駕駛技術(shù)而高速開車；一些車主或駕駛?cè)酥幌脍s時間、趕任務(wù)，多拉快跑創(chuàng)效益。此外，還有一些無牌車、假牌車、套牌車有恃無恐，認為自己違法超速也罰不到自己頭上。
“增強交通安全意識，每名司機都能穩(wěn)駕慢行， 需要多方面共同努力�！� 采訪中，很多司機了解到超速的危害后表示，面對速度與生命，孰輕孰重，相信大家都能作出理性的判斷和選擇。希望交警部門加大執(zhí)法力度，司機朋友也要進一步認清超速等交通違法行為的危害，自覺文明行車。
最容易疏忽的危險駕駛
午后陽光正暖。市民王女士開車沿京藏高速從懷來縣返回市區(qū)的途中，突然感到視力模糊，就近找服務(wù)區(qū)停車休息。
“開車途中直打盹，反應(yīng)好像也有些慢，還是休息一下清醒清醒。”王女士說。
“按照 《道路交通安全法》 規(guī)定， 過度疲勞影響安全駕駛的， 不得駕駛機動車。 王女士感到疲勞就近找安全的場所停車休息， 是非常值得提倡的�！� 高速交警告訴記者， 疲勞駕駛是指駕駛員在行車中， 由于生理上或心理上發(fā)生某種變化，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機能低落的現(xiàn)象。 不僅包括大家都熟悉的 “機動車輛駕駛?cè)藛T每天駕車超過8小時”， 也包括從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足， 以致行車中困倦瞌睡、 四肢無力， 不能及時發(fā)現(xiàn)和準確處理路面交通的情況。
很多駕駛員對于重度疲勞很警惕， 對于輕微疲勞、 中度疲勞時導(dǎo)致的換擋不及時、 不準確， 操作動作呆滯等往往容易疏忽。市建國醫(yī)院122事故急救科工作人員表示， “不論哪種程度的疲勞， 都會使駕駛員出現(xiàn)判斷能力下降、 反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加， 進而增加發(fā)生交通事故的風(fēng)險，一定要倍加注意�！保ㄓ浾邊墙ㄎ。�
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