7月6日，中車唐山公司接到招標(biāo)方通知，成功中標(biāo)我國首條中低速磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線項(xiàng)目車輛采購訂單，將為全球第5條、國內(nèi)第3條中低速磁浮運(yùn)營線路提供新型磁浮列車。
憑借北京s1線、清遠(yuǎn)旅游專線兩個(gè)項(xiàng)目，中車唐山公司成為全球唯一一個(gè)同時(shí)擁有2000mm和1860mm兩種軌距磁浮技術(shù)平臺(tái)，為兩座城市、兩條線路批量提供商用磁浮列車的主機(jī)廠。
與普通軌道車輛相比，中低速磁浮列車依靠“抱”在軌道下方的電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約8-10毫米，車身與軌道之間不接觸，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有傳統(tǒng)輪軌列車車輪與軌道的撞擊、振動(dòng)和摩擦，如輕風(fēng)一般“貼地飛行”，具有安全環(huán)保、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)械損耗極低、建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。磁浮列車適合于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接，可繞建筑群和風(fēng)景名勝區(qū)悄然穿梭。
中車唐山公司是我國最早開展中低速磁浮交通技術(shù)工程化和產(chǎn)業(yè)化的軌道裝備主機(jī)廠，憑借五代磁浮列車技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、制造及運(yùn)營的深厚積累，成為我國中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。其中，研制生產(chǎn)的第四代磁浮列車已成功在北京S1線投入載客試運(yùn)營，創(chuàng)新開發(fā)的第五代新型磁浮列車圓滿完成了運(yùn)行試驗(yàn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
清遠(yuǎn)磁浮旅游專線全長38公里，首期正線全長8.014公里，設(shè)4座車站，以服務(wù)長隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，將與長隆主題公園同期運(yùn)營。清遠(yuǎn)磁浮旅游專線后期通過向東西兩個(gè)方向延長，連接長隆華南虎種源基地和美林湖等地，成為世界上第5條運(yùn)營線路（前四條分別在日本、韓國、長沙、北京），在我國中低速磁浮交通發(fā)展史上具有重大意義。未來，磁浮交通+旅游的模式將成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。（記者韓冬 通訊員吳可超）
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