打開連通世界的“空中之門”
——省會(huì)民航業(yè)在改革開放中發(fā)展壯大
驕陽似火，碧空千尺。高端大氣的石家莊機(jī)場2號航站樓，宛如一只展翅欲飛的白天鵝神采奕奕。
一走進(jìn)候機(jī)區(qū)域，記者頓覺涼爽舒適，看到處處高大明亮，方便各類旅客的人性化設(shè)施一應(yīng)俱全。隨著省會(huì)民航業(yè)的快速發(fā)展，石家莊打開了連通世界的“空中之門”，石家莊借著這一新的交通優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大開放，在走向世界的同時(shí)，也讓世界了解石家莊。
石家莊機(jī)場開航
打開便捷“空中之門”
曾幾何時(shí)，坐飛機(jī)對普通市民來說是件“想都不敢想”的奢侈事。
1984年，因借用空軍石家莊大郭村機(jī)場臨時(shí)完成一些民用航空任務(wù)，中斷17年之久的河北民航事業(yè)得以恢復(fù)。
但那時(shí)石家莊還沒有民用機(jī)場。石家莊人出行、經(jīng)貿(mào)往來更多的還是靠鐵路，偶爾借道首都機(jī)場，十分不便。在石家莊市經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域工作近30年的市工信局副局長劉俊德深有感觸：“1992年，我去昆明參加一個(gè)商貿(mào)洽談活動(dòng)，坐了50多個(gè)小時(shí)火車，耗費(fèi)時(shí)間、精力不說，身體也有點(diǎn)吃不消。”外地客商過來，也只能坐火車或坐飛機(jī)到首都機(jī)場降落，再坐幾個(gè)小時(shí)汽車來石家莊。
石家莊乃至河北要大發(fā)展，就必須有便捷的民用機(jī)場。
1995年2月18日10時(shí)許，一架雅克42緩緩起飛前往上海，一架波音737起飛前往廣州，作為石家莊對外開放窗口的石家莊正定機(jī)場開航。
劉俊德興奮地回憶說，1998年，他第一次從正定乘坐飛機(jī)到深圳參加一個(gè)會(huì)議，會(huì)議當(dāng)天一早出發(fā)，下了飛機(jī)直奔會(huì)場，大大節(jié)省了時(shí)間、精力。后來石家莊機(jī)場航班、航線越來越多，市民出行更加方便。
近年來，石家莊機(jī)場正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長“新引擎”，形成一個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)——
2014年，石家莊綜合保稅區(qū)設(shè)立，就在石家莊機(jī)場周邊。目前，綜保區(qū)注冊企業(yè)達(dá)到44家，1至5月進(jìn)出口值13億元，同比增長34.8倍。
2016年4月，同樣依托于石家莊機(jī)場的河北首家國際快件監(jiān)管中心投入運(yùn)行。
2018年2月12日，石家莊國際郵件互換局兼交換站獲準(zhǔn)設(shè)立，使河北省結(jié)束無郵件進(jìn)出口岸的歷史。
貨運(yùn)包機(jī)首出國門
本土航空公司誕生
1996年，石家莊航空口岸對外開放，民航河北省管理局決定大力發(fā)展獨(dú)聯(lián)體貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)。
1996年12月26日，石家莊至俄羅斯包機(jī)航線首航，辛集的皮衣、石家莊南三條的小商品等搭乘飛機(jī)在俄羅斯落地。1998年，石家莊機(jī)場貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)量成為當(dāng)時(shí)的全國第一。
隨著韓國電視劇在國內(nèi)流行，赴韓旅游的需求迅速升溫。2000年，石家莊機(jī)場與旅行社合作開通了飛往韓國青州的包機(jī)。這是河北省旅客第一次從自家機(jī)場飛出國門。
2008年，石家莊機(jī)場開通了石家莊—首爾航線。這是河北第一條客運(yùn)定期國際航線。也是在那一年，中國民航局正式將石家莊正定機(jī)場更名為“石家莊正定國際機(jī)場”。
2010年6月29日11時(shí)05分，一架機(jī)身噴涂有“冀中能源號”的空客A320矯健地騰空而起，載著150名乘客飛向上海虹橋機(jī)場，結(jié)束了河北沒有本土航空公司的歷史。
2014年廈門航空重組河北航空，河北航空發(fā)展進(jìn)入快車道。2018年以來，河北航空又新增三架B737-800飛機(jī)駐場，駐場運(yùn)力達(dá)到25架，已然成為石家莊機(jī)場的“主力軍”。
融入京津冀世界級機(jī)場群
助力京津冀協(xié)同發(fā)展
京津冀協(xié)同發(fā)展帶來千載難逢的新機(jī)遇。
2014年10月10日，石家莊機(jī)場新建2號航站樓正式啟用，加上原有1號航站樓，可以滿足年旅客吞吐量2000萬人，貨郵吞吐量25萬噸的需求，為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2015年5月20日，河北機(jī)場管理集團(tuán)交由首都機(jī)場集團(tuán)委托管理。石家莊機(jī)場也踏上了打造“北京門戶機(jī)場”的新征程。
2017年底出臺(tái)的《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》提出，加快推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展，著力打造京津冀世界級航空機(jī)場群。其中，石家莊機(jī)場要逐步培育成為區(qū)域航空樞紐。
2018年以來，石家莊機(jī)場持續(xù)引進(jìn)駐場運(yùn)力，航線結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化，運(yùn)營航線達(dá)到121條，通航城市77個(gè)，運(yùn)營航空公司32家。
同時(shí)，通過中轉(zhuǎn)聯(lián)程、空鐵聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)程等多式聯(lián)運(yùn)，石家莊機(jī)場航空服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，集聚輻射能力顯著增強(qiáng)。2018年暑期，石家莊機(jī)場又加密多條熱點(diǎn)旅游航線。
石家莊機(jī)場利用去年底開始實(shí)施的京津冀144小時(shí)過境免簽政策，完善相關(guān)產(chǎn)品。
“下半年，我們將繼續(xù)引進(jìn)運(yùn)力、完善航線網(wǎng)絡(luò)、增加服務(wù)產(chǎn)品等，積極打造區(qū)域樞紐，力爭2018年旅客吞吐量突破千萬！”石家莊機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
從借用空軍機(jī)場到第一個(gè)民用機(jī)場開航，從僅有幾條航線到織成“星羅棋布”的航線網(wǎng)絡(luò)，從只有“外來”飛機(jī)到本土航空公司成為“主角”，從“單打獨(dú)斗”到融入京津冀世界級機(jī)場群……改革開放以來，省會(huì)民航從小到大、從弱到強(qiáng)，石家莊連通世界的“空中之門”越開越大，助推省會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快高質(zhì)量發(fā)展的“腳步”。(首席記者范玉蕾)
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