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河北新聞網(wǎng)訊（記者曹智）日前，國家發(fā)改委、中國民航局印發(fā)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》提出，2020年，北京新機場建成投入使用，首都機場國際旅客占比提高2 至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局。

按照規(guī)劃，2030年，北京“雙樞紐”機場將實現(xiàn)成熟運營，協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競爭，國際競爭力位居世界前列，天津、石家莊機場區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強，基本實現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。

意見提出，將提升機場綜合保障能力。改擴建石家莊正定機場，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，增強對周邊的集聚輻射能力，逐步培育成為區(qū)域航空樞紐。新建邢臺、滄州、康保、豐寧等支線機場。推進唐山、張家口、邯鄲等機場改擴建。研究優(yōu)化京津冀地區(qū)軍民航機場功能與布局，確保京津冀地區(qū)軍民航協(xié)調(diào)發(fā)展、安全運行。同時，統(tǒng)籌區(qū)域機場運行管理，構建京津冀三省市航空樞紐協(xié)作機制，推進三地機場協(xié)同運行和聯(lián)合管理，進一步加強安全、運行、服務等標準對接，實現(xiàn)目標一致化、定位差異化、運營協(xié)同化、管理一體化。

未來，京津冀三地將建設以樞紐機場為核心的綜合交通樞紐。意見提出，以首都機場和北京新機場為核心，加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設，研究建設北京新機場至雄安高速公路；以天津機場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機場、京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設，有序?qū)嵤┭睾８咚勹F路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等；以石家莊機場為核心，完善石家莊機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接，有序?qū)嵤┦�家莊至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路；以京津冀地區(qū)支線機場為主要節(jié)點，有序?qū)嵤┨粕街敛苠�甸、唐山至遵化、衡水�?jīng)滄州至黃驊等城際鐵路，基本實現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機場之間以及與周邊重要城鎮(zhèn)節(jié)點和功能區(qū)通過軌道交通快速連接，建設形成分工合作、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。

另外，意見提出，鼓勵“三地四場”主要基地航空公司實行樞紐化運營，支持天津機場發(fā)展航空物流，支持石家莊機場發(fā)展低成本航空。簡化“三地四場”24小時直接過境程序，在符合海關監(jiān)管條件的空港運行通程航班業(yè)務。實施京津冀144小時過境免簽。